物流裝卸搬運的基本概念 |
| 編輯：天津小螞蟻搬家服務有限公司 時間：2013/08/15 字號:大 中 小 |
| 摘要：物流裝卸搬運的基本概念 |
| 一、裝卸搬運的觀點 在同一地區范疇內(如車坐范疇、工場范疇、堆棧外部等)以改變"物"的寄存、支承狀況的勾當稱為裝卸,搬家以改變"物"的空間地位的勾當稱為搬運,二者全稱裝卸搬運.偶然候或在特定場所,單稱"裝卸"或單稱"搬運"也包括了"裝卸搬運"的完整涵義. 在風俗使用中,物流范疇(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一團體勾當稱做"貨品裝卸";在出產范疇中常將這一團體勾當稱做"物料搬運".實際上,勾當形式都是一樣的,只是范疇分歧罷了. 在實際操縱中,裝卸與搬運是密不可分的,二者是陪伴在一塊兒產生的.是以,在物流迷信中其實不過份夸大二者不同而是做為一種勾當來看待. 搬運的"運"與運輸的"運",區分的地方在于,搬運是在同一地區的小范疇內產生的,而運輸則是在較大范疇內產生的,二者是質變到量變的關系,中心并沒有一個絕對的邊界. 二、裝卸搬運之職位地方 裝卸勾當的根本行動包含卸車(船)、裝車(船)、堆垛、入庫、出庫和保持上述各項行動的短程運送,是隨運輸和保管等勾當而發生的需要勾當. 在物流進程中,裝卸勾當是不竭呈現和反復進行的,它呈現的頻次高于別的各項物流勾當,每次裝卸勾當都要耗費很長期,所以每每成為決議物流速率的關頭.裝卸勾當所損耗的人力也不少, 所以裝卸用度在物流本錢中所占的比重也較高.以我國為例,鐵路運輸的始發和達到的裝卸功課費大抵占運費的20%左右,船運占40%左右.是以,為了低落物流用度,裝卸是個緊張關鍵. 別的,進行裝卸操縱時每每必要打仗貨品,是以,這是在物流進程中造成貨品破壞、流失、消耗、夾雜等喪失的重要關鍵.比方袋裝水泥紙袋破壞和水泥流失重要產生在裝卸進程中,玻璃、機器、器皿、煤炭等產物在裝卸時最容易造成喪失. 因而可知,裝卸勾當是影響物流服從、決議物流技能經濟結果的緊張關鍵. 為了闡明上述見解,羅列幾個數據以下: (1)據我國統計,火車貨運以500千米為不同點,運距跨越500千米,運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500千米,裝卸時間則跨越實際運輸時間. (2)美國與日本之間的近海船運,一個來回需25天,此中運輸時間13天,裝卸時間12天. (3)我國對出產物流的統計,機器工場每出產1噸制品,需進行252噸次的裝卸搬運,其本錢為加工本錢的15.5%. 三、裝卸搬運的特色 1.裝卸搬運是從屬性、伴素性的勾當.裝卸搬運是物流每一項勾當起頭及竣事時必定產生的勾當,因此偶然常被人輕忽,偶然被看作別的操縱時不可缺乏的構成部門.比方,一般而言的"汽車運輸",就實際包括了相隨的裝卸搬運,堆棧中泛指的保管勾當,也含有裝卸搬運勾當. 2.裝卸搬運是支撐、保障性勾當.裝卸搬運的從屬性不能明白成被動的,實際上,裝卸搬運對別的物流勾當有必定決議性.裝卸搬運會影響別的物流勾當的品質和速率,比方,卸車不妥,會引發運輸進程中的喪失;卸放不妥,會引發貨品轉換成下一步活動的困難.很多物流勾當在有用的裝卸搬運支撐下,才氣完成高程度. 3.裝卸搬運是跟尾性的勾當.在任何別的物流勾當相互過渡時.都因此裝卸搬運來跟尾,因此,裝卸搬運每每成為全部物流"瓶頸",是物流各功效之間可否構成有機聯系和緊密跟尾的關頭,而這又是一個體系的關頭.創建一個有用的物流體系,關頭看這一跟尾是否有用.比力先輩的體系物流方法??結合運輸方法便是出力辦理這類跟尾而完成的. |
| 上一條：家具搬遷有哪些技巧 | 下一條：裝卸搬運的分類方式有哪幾種 |